Обзоры шин Continental IceContact 2

По общим впечатлениям: Цепкость, управляемость — хорошая. И на снегу, и на льду, и на асфальте. Не знаю, про какой эффект "шипов по асфальту как на коньках" говорят некоторые. Всё тут нормально. При температуре выше нуля, конечно, резина сильно плывет, и теряется управляемость. Впрочем, я думаю, вся зимняя резина ведет себя примерно также при повышении температуры. Шум — присутствует и довольно чувствительный.

Сухой асфальт. Резина шумная, для шипов это норм. В меру мягкая, не плывет как Nokian, меньше реагирует на колею. Сорвать в букс легко, как любую шипованную. Тормозит отменно. Кто бы что не говорил, но тормозят шипы на асфальте хорошо. В повороте подвержены сносу, нужно быть аккуратным. В целом, у меня эта зимняя резина ассоциируется с мягкой ездой. Мокрый асфальт. Здесь у резины никаких проблем, воду она разрубает просто великолепно. Ни разу на ней не поплыл.

Тормозные качества — отлично на любой поверхности, контролируемо педалью вплоть до срабатывания ABS (в сложные ситуации с "тормозом в пол" не попадал). Разгон — отлично, с малюсенькой оговоркой, при трогании на ровной поверхности (мокрый асфальт, гололед) пробуксовывывают на полоборота колеса... Шины не шумные во всех режимах скоростей.

Нравятся они мне за то, что (все очень субъективно, у вас может быть не так): — в скользких поворотах машина как бы «ввинчивается» в поворот, то есть сама доворачивает, при том, что угол поворота руля остается неизменным. Конечно, это работа EDS, XDS или еще каких надстроек ESP, но на этих шинах этот эффект бросился в глаза — шипы — внешний вид: на мой вкус, шикарно смотрятся на дисках ? — не страшно на скорости

Обкатку и испытание плохими погодными условиями прошли, 800 км. На нечищеных дорогах в снегопад хуже на разгоне. С Гудиер зимним режимом практически не пользовался. С таким же темпом разгона Континенталь уже требует включения звездочки. На торможении в такой же каше лучше Континенталь, АБС не срабатывает.

Замена летних покрышек на Continental IceContact 2 осенью 2016 года сразу же отразилась на поведении автомобиля на дороге. Наибольшее внимание на себя обратила деформативность покрышек. Немецкие шины ощутимо более мягкие в сравнении со стандартным, летним комплектом шин. Это обусловлено мягкостью многокомпонентного состава зимней шины для работоспособности в отрицательных температурах.

Ездок я активный и люблю иногда на льду бочком в повороты закладывать и т.п. Эти шины 100% удовлетворят потребности практически многих автовладельцев. У новых шин появилось гораздо больше шипов и другой формы, они так же вклеены, как у первого поколения! Держат эти помощники любую дорогу. Там, где многие осторожничают, эти дают уверенности. Переставки тоже на отлично. Поперечное сцепление среднее, но любой снос задней оси хорошо прогнозируемый и контролируемый.

На любой дороге отлично держит прямую. На плохо очищенной дороге, с яркой накатанной колеей и снежной кашей между. Есть ощущения небольшого проскальзывания при перестроении. По колее авто едет уверенно, как по рельсам. Начнешь смещение с колее для перестроения (обгона) при выходе на кашу чувствуется что авто не устойчиво. Как только авто опять встает в колеею все норм.

Шумно, очень шумно! Но я сравниваю с фрикционной, т.к. на других шипах не ездил. Прошлая зима была очень снежная. Я живу в пригороде и доходило до того, что после снегопадов на трассе почти с неделю был ужасный гололед — местами прям зеркало, где даже 40 км/ч слишком быстро. Про сопки вообще молчу. Нынешняя зима оказалась практически бесснежной. Поездки были 90% по асфальту. С такой зимой шипы даже на переднем приводе не нужны!